液压油的故障
液压油油温过高的危害
液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的配合面因过早磨损而使其失效或报废。
加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统不能正常工作。
液压系统油温升高的原因、后果及解决措施
液压系统在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。油温升高会引起一系列不良后果：（使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容积效率，甚至影响工作机构的正常运动。
使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件中的小孔或缝隙，使之不能正常工作。
引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动。
引起机床或机械的热变形，破坏原有的精度。
保证液压系统正常工作温度的措施：
压力控制阀的调定值偏高时，应降低工作压力，以减少能量损耗；
由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封；
当油箱容积小、散热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器；
由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；
当油管过于细长并弯曲，使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅；
由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界隔绝；
高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施；
油箱温升严重
油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。油箱的主要矛盾还是温升。温升到某一范围平衡不再升高。严重的瘟升会导致液压系统多种故障。
引起油箱温升严重的原因有：
油箱设置在高温热辐射源附近，环境温度高；
液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；
油箱设计时散热面积不够；
油液的粘度选择不当，过高或过低。
解决渍箱温升严重的办法是：
尽量避开热源；
正确设计液压系统：如系统应有卸载回路、采用压力适应、功率适应、蓄能器等液压系统，减少高压溢流损失，减少系统发热；
正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失，容积损失和机械损失带来的发热现象；
正确配管：减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；
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